智能网联汽车生态开放，无人驾驶价值有多大？

在智能网联汽车发展的关键时刻，实现真正的智能化交通、人工智能、大数据、云计算技术构建的生态系统尤其重要。智能网联汽车的终端智能化发展日益迅速，为了适配日趋成熟的技术，各国都在打造全新的交通形态。与此同时，国内自动驾驶和自动网联示范区的发展跟紧了脚步，无论数量还是质量都呈现出了爆发性增长的趋势。

2018年，自动驾驶技术已经成为了每家车企必不可少的宣传亮点。不论是传统车企还是PPT造车“新势力”，为了抢占汽车智能时代的先机，都与各大科技公司展开了紧密的合作。咱们国家无人驾驶技术起步得较晚，在L2和L3的技术领域层面还是全面落后于世界很多国家。为了在自动驾驶的普及上也能扮演关键的角色，国家对于无人驾驶的研发提供了相当可靠的政策作为保障，基于商用化应用以及标准和法规的制定也逐渐开始完善。

对于大多数消费者来说，现阶段仅仅停留在观望状态，时不时传来的事故新闻也让大家对其保持怀疑的态度。这一方面是由于汽车的新时代刚刚到来，很多技术还不成熟。二来，适配智能网联汽车的全新交通形态也还没有普及。车叔认为，想要解决这些难题，相较于欧美国家的发展策略来说，中国更适合从道路建设的角度入手。

首先，咱们国家还在飞速的发展中，全国的交通路网本就一直处于不断更新、不断建设的状态。其次，我国尝试新科技推行的阻力不像欧美国家那么大，集中力量支持新技术突破的能力也十分强大。除了可以快速的建成四通八达的高速公路网络，还可以奇迹般的在短短几年内建成全世界最快、最长的高速铁路系统。这一点就很好的体现了发展中国家对于新技术普及的优势。

为自动驾驶汽车设计专属的道路、交通标志以及针对性的交通法规，可以暂时弥补自动驾驶技术上的很多缺陷。完善的测试场景也能够帮助自动驾驶进步，更好、更丰富的测试数据让技术迭代的更快。同时，规划一些自动驾驶的早期试点道路、试点园区甚至试点城市，可以尽早开始自动驾驶模式的商业运营。就算在技术和数据完善之前，也可以将自动驾驶发生事故的可能性降到最低。

自动驾驶的普及，不仅是中国建立世界先进水平人工智能的关键，也是未来解决交通问题最优化的方案。咱们国家面临的交通拥堵问题和环境问题巨大，交通状况比欧美国家要复杂许多。此外，每年发生的交通事故数量相当惊人，城市的天空也很难摆脱雾霾的“魔爪”。新能源自动驾驶车可以非常容易的将家庭用车模式转变为共享模式。通过对于自动驾驶的资源分享，可以大幅度减少汽车保有量，从根本上解决拥堵和污染问题。

试想一下，如果未来上下班可以呼叫自动驾驶出租车，家庭出行可以呼叫自动驾驶共享汽车，商务活动可以提前预约自动驾驶的商务车。甚至城市的公交系统、货物运输也都由自动驾驶车担任主力。当所有的共享汽车都没有驾驶员时，约车服务会得到最优化的计算方案。在最短的时间内提供给消费者最合适的车型，政府也能够集中的管理整个约车服务。如此一来，整个城市的交通都将变得更加便捷、高效。

小结：人工智能超过了互联网，成为了人类有史以来最大的领域。而无人驾驶成为了颠覆现有科技的全新技术，也是未来汽车发展的新趋势。如今看来，虽然自动驾驶技术研发的道路还很遥远，但假如未来真的可以让自动驾驶技术普及和大规模商业化，将会是我国未来科技发展最重要的机遇之一。

来源：腾讯科技